無人機和航空模型有什么區(qū)別?

　　植保無人機的概念很好理解，顧名思義就是無人駕駛的飛機，而航空模型是各種航空器模型的總稱，主要包括模型飛機和其他模型飛行器。但是很多人并不了解這兩者之間的區(qū)別，下面就由深圳華創(chuàng)的技術(shù)人員為您分析一下無人機和航空模型有什么區(qū)別：
　　一、結(jié)構(gòu)不同
　　植保無人機比航空模型要復(fù)雜。航空模型由飛行平臺、動力系統(tǒng)、視距內(nèi)遙控系統(tǒng)組成。主要是為了大眾的觀賞性，追求的是外表的像真或是飛行優(yōu)雅等，科技含量并不高。而無人機系統(tǒng)則由飛行平臺、動力系統(tǒng)、飛控導(dǎo)航系統(tǒng)、鏈路系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)、地面站等組成。主要是為了完成特定任務(wù)，追求的是系統(tǒng)的任務(wù)完成能力，科技含量高。部分高檔的航空模型和低檔的無人機在飛行平臺、動力系統(tǒng)部分并無太大區(qū)別。
　　二、飛行方式不同
　　唯一的區(qū)別在于是否有導(dǎo)航飛控系統(tǒng)，能否實現(xiàn)自主飛行。通俗來說，植保無人機可以實現(xiàn)自主飛行，而航模不可以，必須由人來通過遙控器控制。也就是無人機的本身是帶了“大腦”飛行，可能“大腦”受限于人工智能，沒有人腦靈光。但是航模的“大腦”始終是在地面，在操縱人員的手上。
　　三、使用不同
　　無人機多執(zhí)行超視距任務(wù)，最大任務(wù)半徑上萬公里。通過機載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)自主飛行。通過鏈路系統(tǒng)上傳控制指令和下傳任務(wù)信息。航模通常在目視視距范圍內(nèi)飛行，控制半徑小于800米，操作人員目視飛機，通過手中的遙控發(fā)射機操縱飛機，機上一般沒有任務(wù)設(shè)備。很多無人機系統(tǒng)也有類似航模的能力，可以在視距內(nèi)直接遙控操作。
　　四、管理不同
　　在我國，航空模型由國家體委下屬航空運動管理中心管理。在我國，民用無人機由民航局統(tǒng)一管理，軍用無人機由軍方統(tǒng)一管理。
　　五、定義不同
　　植保無人機是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有動力裝置的，不能載人的航空器，就叫航空模型。
　　六、用途不同
　　植保無人機更偏向于軍事用途或民用特種用途，而航空模型更接近于玩具。無人機專業(yè)從事航測無人機設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、及航測航拍服務(wù)，費用低、技術(shù)強、工期短、精度高，是中國技術(shù)頂尖的航測航拍無人機設(shè)計制造及航飛服務(wù)商。
　　相信大家在看了以上內(nèi)容之后，對于無人機和航空模型有什么區(qū)別也有了一定的了解，無人機和航空模型之間的區(qū)別還是很大的，不僅概念不一定，用途什么的都是不同的，希望大家在看了以上的內(nèi)容之后，不會再把兩者之間弄混淆。
　　深圳市華創(chuàng)航空科技有限公司是一家以工業(yè)智能化研發(fā)方向為主，無人機授粉，專業(yè)從事多旋翼無人機研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)。